イナズマ400のブレーキパット交換方法解説！必要な物と手順を教えます。

普段私はイナズマ400は殆ど洗車しないのですが先日久々に真剣に洗車していたら、おや！

ブレーキパット残量がほぼ無いのを発見！

これは早急にイナズマ400のブレーキパットを交換しないといけませんので準備したいと思います。

交換作業自体は早いと1時間で終わるのですが休日に家族と過ごす時間を確保するために準備は入念に！

当日作業はさくっとやっていきたいと思います。

作業前に具体的な作業順番、必要工具、必要なケミカル類、注意点をまとめることで安全かつスピーディーな整備を目指します。

みどりむし

くわしく解説していきますので、この記事で交換作業出来る様になると思いますよ。

イナズマ400 のブレーキパット本体など必要な物

まずはブレーキパットなど必要な物をそろえましょう！

通勤で使うバイクなのでデイトナのハイパーパッドを使いたいと思います。
セミメタルの方がディスクが長持ちなので経済性を重視します。

デイトナの各パットの性能は簡単に以下の表にまとめてます。

いつも赤かハイパーの2択ですね。

イナズマ400用ブレーキパット参考価格

今回はネットでフロント4560円とリア2859円で計7419円で購入しました。

ブレーキパッド以外に必要なもの

• 鳴き止めグリース　（ブレーキパッド裏のピストンと接する部分に使用）
• ラバーグリース　（ピストンを簡単に洗浄後ピストンに薄く塗布）
• 中性洗剤　（パット取り外し後ブレーキダストを洗浄）
• 真鍮ブラシ　（ピストンに付着したブレーキダストを中性洗剤を使い洗浄）
• ウエス
• ラジオペンチ（ハンガーピンクリップ、ハンガーピン、パッドを引き抜く）
• 12mmと14mmスパナ2本（キャリパーサポートボルトの脱着）
• キャリパーピストンツール（ピストンを洗浄＆グリスアップする時に使用）
• サービスマニュアル(有れば尚良し)

洗浄をしない場合は鳴き止めグリスとプライヤーとスパナだけで作業できますよ。

イナズマ400ブレーキパッドの交換作業画像付き解説

だいたい交換だけだとフロントリア両方で1時間ぐらい、洗浄もやると2～3時間くらいです。

自分の愛車なので時間の許す限りキャリパーピストンの洗浄をしたいところです。

キャリパーピストンの洗浄を怠るとキャリパー内部のパッキンに錆やゴミが付着して固着する恐れがあります。

加工者としては仕事でチタンを削ったりする事も希にありますが、非常に高価で作り難い素材が安く出回っている世の中に感謝したりため息が出たり複雑な気持ちです。(笑)

まずはブレーキパットを外す

パッドスプリングを外します。（キャリパー上側の銅っぽい色のプレート）

そのままブレーキパットを引き抜きます。

ブレーキキャリパーの洗浄

まず、キャリパーサポートボルトを外します。

ボルトを外して車体からキャリパーが外れしてから洗浄開始です。

水性洗剤と真鍮ブラシでキャリパー全体とピストンをキャリパーピストンツールで回しながらキャリパーピストンを洗浄します。

ピストンをキャリパーピストンツールで回しながらピストンにラバーグリースかブレーキフルードを塗布します。

新しいブレーキパットを組み込む

ラバーグリスかブレーキフルードをピストンに塗布したらピストンを限界まで押し込む。

キャリパーをフォークに取り付ける。

ブレーキパットの金属面側に鳴き止めグリースを塗る。

ハンガーピンとパットスプリング、ハンガーピンクリップを元に戻してフロントは完了！

みどりむし

真っ黒で今まで分からなかったんですがリアキャリパーの裏にTOKIKOのエンブレムがあることに今更気づきました。

まとめ

イナズマ400のブレーキパット交換をやってみた感想はわりと簡単でしたよ。

作業のポイントとしては以下の通りです。

• 鳴き止めグリースがブレーキパットのデスク面に付かない様に注意する。
• 洗浄しないとキャリパーが固着する恐れがある。（ブレーキの引きずりを起こしてしまう。）
• 洗浄は真鍮ブラシで行い、洗浄液はパッキンへの攻撃性の無いものを使用する。

以上の事は最低限注意して交換作業を行うと良いですね。

イナズマ400は台数も少なく価格も高騰してきています。

故障させてしまうと年々あがる部品代で維持コストが上がるので大切に。

丁寧な整備で故障を減らして、少しでも維持コストを抑えていこうと思っています。